Moja przygoda z żeglarstwem trwa już parę lat. W czasie tych lat udało mi się zdobyć uprawnienia do samodzielnego prowadzenia jachtów, a także trochę doświadczenia morskiego na różnych jachtach. W czerwcu tego roku postanowiłem zorganizować swój pierwszy rejs kapitański. O ile osiem osób chętnych na załogę znalazło się dość szybko, to dłużej trwało znalezienie odpowiedniego jachtu, który by nas pomieścił. Na Polskim rynku czarterów niestety nie ma zbyt wielu ofert. Jednak udało nam się znaleźć ładny jacht za dobrą cenę, o dźwięcznej nazwie Fantasia.

Jacht ten to ręczna robota szkutnika z pod Warszawy, który naprawdę miał fantazję i zbudował z mahoniu 12 metrowy jacht, wzorując się na Holenderskiej konstrukcji Van de Stadt 40. Jacht ten wystąpił w klipie reklamowym jednego z polskich browarów pt. “Nie każdy…” kilka ostatnich sekund tego klipu to właśnie Fantasia.

Tak więc mając już jacht i załogę. Obrałem niezbyt ambitną trasę Gdynia-Władysławowo, a potem w zależności od pogody, porty zatoki gdańskiej.

Wypłynęliśmy z Gdyni w przyjemnych warunkach pogodowych z prognozą nie zapowiadającą zmian. Sprzyjające warunki utrzymywały się przez pierwsze dwie godziny rejsu. Zacząłem wprowadzać w arkana żeglarstwa morskiego członka załogi, który pierwszy raz żeglował, mówiąc że “żeglarstwo to nudy generalnie, chyba że coś się dzieje”. Krótko po padnięciu tych słów zaczęło się dziać!!

Wiatr nieznacznie wzrósł na sile, lekko szkwaląc, ale to wystarczyło, by przestała reagować płetwa sterowa na ruchy sterem. Jacht zaczął obrót w miejscu o 720 stopni w czasie, którego pękł szot foka jednocześnie raniąc w powiekę jedną z załogantek. Dzięki sprawnej akcji załogi opanowaliśmy sytuacje zrzuciliśmy żagle i na silniku odzyskałem sterowność nad jachtem ustawiając go dziobem do fali. Jednak emocje dały się we znaki i pojawił się brak zaufania do steru. Postanowiliśmy skrócić trasę i pierwszy etap rejsu zakończyć na Helu. Do którego udało nam się na silniku bez problemowo zawinąć i stanąć przy nabrzeżu. (Po rejsie okazało się że jacht ma błąd konstrukcyjny, źle dobrane siłowniki hydrauliczne do powierzchni płetwy sterowej.)

Po przybiciu do nabrzeża na Helu pełni adrenaliny jeszcze po “awarii” steru, opuściliśmy pokład jachtu bez klarowania…

sami zajmując się klarowaniem swoich nerwów, co widać na załączonym poniżej obrazku…

Po sklarowaniu nerwów i jachtu, przyjmując liczne wyrazy uznania od turystów pod tytułem “jaki piękny jacht”, które pozostawialiśmy bez komentarza, ruszyliśmy na posiłek na mieście. Po posiłku na Helskim deptaku, oddaliśmy się plażowym grą i zabawą z piłką.

Wieczór i cześć nocy spędziliśmy pod pokładem snując morskie opowieści, dbając jednocześnie by…

… nie zaschło nam w gardłach.

Następnego dnia rano, przywitała nas piękna pogoda idealnie nadająca się na żeglugę do Gdańska. Jednak znając słabości jachtu, na wstępie zrefowaliśmy grota.

Droga z Helu do Gdańska to była morska sielanka.

Pomimo że odległość od portów taka że można pływać na oko, ciężko było zrezygnować z elektronicznej nawigacji.

Wejście do Gdańskiego Portu, przepłynięcie kanałem portowym, następnie Motławą do mariny położonej na starówce przy ulicy Szafarnia to jedno z najciekawszych wejść portowych w jakie miałem okazje zawijać. Jest wodną atrakcyjną ścieżką historyczną. Od samego początku po wejściu za główki portu po prawej stronie witają nas zabytkowe zabudowania kapitanatu portu, oraz zabytkowa latarnia morska Nowy Port.

Przy wpływaniu do Gdańska zawsze towarzyszą mi pozytywne emocje.

Po lewej stronie, naprzeciwko kapitanatu natomiast znajduje się pomnik Westerplatte. Historyczne miejsce gdzie od strzałów z pancernika Schleswig Holstein rozpoczął się ciąg wydarzeń, który doprowadził ludzkość do największej tragedii w jej historii.

Nie daleko od Westerplatte znajduję się Twierdza Wisłoujście niegdyś strzegąca Gdańska przed wejściem wrogich okrętów do portu. Dziś zabytek bodajże o największym niewykorzystanym potencjale turystycznym w Gdańsku.

Po minięciu Wisłoujścia wpływamy na tereny pracującej Stoczni Gdańskiej. Miejsca związanego z wydarzeniami, które rozpoczęły proces dekomunizacji na świecie. Miejsce gdzie rodziła się wolna Polska.

Jeszcze tuż przed wpłynięciem Motławą w serce gdańskiej starówki, po prawej stronie mijamy dzielnice miasta zwaną Zamczysko. Nazwa ta pochodzi od zamku krzyżackiego, który stał w tym miejscu. A dzisiaj część jego murów stanowią ściany kamienic, stojących bezpośrednio przy nabrzeżu Motławy. Następnie już dobrze znana większości, Gdańska starówka. Jednak spojrzenie na nią od strony wody pozwala bardziej wczuć się w klimat portowego miasta.

Trasę tą mam okazje przepływać kilka razy rocznie. Za każdym razem wzbudza we mnie refleksje nad historią miasta, w którym się urodziłem, a nawet wywołuje poczucie dumy z tego faktu. Polecam tą trasę każdemu, nawet jak nie ma możliwości pokonania jej jachtem. W sezonie kursują po niej tranwaje wodne za przystępną cenę.

Po przycumowaniu jachtu w gdańskiej marinie. Część załogi z powodu różnych obowiązków opuściła jacht. Okazało się że zepsuta jest pompa wody. A następnego dnia w drodze do Jastarni przy przechyle okazało się że w zenzie jest pełno wody, a przy przechyłach jest jej w mesie po kolana. Jacht ku mojemu zdziwieniu nie był wyposażony w pompę zęzową!! Zamiast Jastarni zawinęliśmy do Gdyni i resztę dni czarteru spędziliśmy na biwakowaniu na jachcie.

Pomimo że rejs był krótki i niezbyt udany (woda w zenzie, brak pompy, awaria steru) to w czasie jego trwania zdobyłem bardzo dużo ciekawych doświadczeń. Wiem już jak reaguje na sytuacje kryzysowe,  wiem na co zwracać uwage przy przyszłych czarterach. Generalnie moja świadomość żeglarska wzrosła i jeszcz bardziej ciągnie mnie do pływania.